看看我们触手可及的敞篷车都有哪些?

2020-08-06 15:51:30 来源: 爱卡汽车

席卷全国的新型肺炎病毒令大家在这个春节假期都不能出门玩耍,但相信全国人民的努力,疫情终将散去,春暖花开之时,定时平息之日。久违了的大自然,久违了的户外,没一辆敞篷车怎能对的起这万众期待的出游?今天,我们就来了解下敞篷车,看看我们触手可及的敞篷车都有哪些?

首先什么是敞篷车?

盘点之前,先了解下什么是敞篷车?在欧洲被称作Cabriolet,在美式英语中更是直接被叫做Convertible(可转换的),也就是带有可开启车顶的汽车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。所以,并不是所有没有顶的车都叫敞篷车,那些不能实现有有顶/无顶切换的不能称作敞篷车,顶多算是开篷车。

什么时候有了第一辆敞篷车呢?

有人说,世界上第一辆汽车奔驰1号就是敞篷车。根据上面我们的定义,它仅仅算是开篷。而世界上第一辆敞篷车是标致401 Eclipse,它是一款硬顶的敞篷跑车。诞生于1935年,这是敞篷跑车的鼻祖。

现在敞篷跑车也有分类吗?

从顶棚材质上分,现在的敞篷车分为硬顶和软顶。

硬顶敞篷车采用和车身同材料或是硬质材料,它的顶棚必须按块折叠,开篷后比较占用后部的空间,但关鹏时候车顶与车身同色,一体感更强,更加美观。

而软顶敞篷车的车顶为防水织布,它的优点是可以大幅度折叠,开篷后占用后部空间小,也使得整车质量较低,而且敞篷速度更快。缺点也是显而易见的,首先,外观看来,车顶与车身融合度低,其次,风噪雨水噪音较大。另外,高端车的软顶到一定年限需要更换,而且,容易被划伤,更严重的容易被小偷趁虚而入。

从操作形式上分,有全自动、半自动,手动。

全自动很好理解,只要按下车内的开关篷按键,车棚就可以自动打开或者关闭,现在大部分敞篷车都采用这种操作形式;

半自动则是需要先手动扳动车顶上的机械开关,然后按中控按键的开关篷键自动打开,比较少的车型采用此形式,国内的车型比如马自达MX-5硬顶版。

最后一种,纯手动操作。这种操作对应是两种敞篷,一种可以卸下来的顶棚,很多手工名贵超跑都是采用这种形式,因为他们很难去布置敞篷机构,比如科尼塞克、帕加尼;另外还有一种是可以收纳的敞篷,比如马自达MX-5软顶版。

介绍完了关于敞篷车的科普小知识,我们下面来盘点下我们在国内可以买到的,并且普通消费者触手可及的敞篷车,多少钱才算触手可及,这个标准线就定在50万以下吧!

敞篷车知识小科普  马自达MX-5 33.9-34.0万元 硬顶/软顶敞篷

首先,我们介绍的是全世界销量最高的敞篷跑车:马自达MX-5,这款车型因为它超高的性价比和平易近人的售价受到大家的喜爱,现在,它已经发展到第四代车型,而第三代车型,它就已经被引入到了中国。

行情解读:马自达MX-5在中国限量发售,所以,现在想要买到它,只能去碰碰运气,看看哪里还有库存。不过,经过编辑的实际询问,这款车在经销商处都踪影难寻,即使有车,也都是原价出售,无任何优惠。另外,现在平行进口的国五车型软顶车型无法上牌。所以,或许只有二手车,可以一解MX-5车友之渴。

来到中国的第四代马自达MX-5全部为2.0L车款,它搭载了一台2.0L创驰蓝天自然吸气四缸发动机,最大功率158马力,最大扭矩200马力,虽然动力参数不算高,但由于它1135kg的超轻车身,8s左右就可以完成百公里加速。

它没有什么超前的技术,也没有什么昂贵的部件,没有非常精密的发动机和底盘,它就是用实惠的价格给了你纯粹的敞篷跑车体验,给了你灵动的驾驭体验,让你不用花费10万美金,才能开车享受加州的阳光。

但是在国内,这款车由于进口量小,性价比就不算那么的高了。由马自达官方引入的第四代马自达MX-5 RF的售价为33.90-34.00万元,落地价接近40w,而且,官方限量发售500台。就算是早期车友自发平行进口的第四代马自达MX-5软顶版车型,它最后的落地价格也要30万元+。

所以,在中国买马自达MX-5,并没有性价比这回事儿,更多的是情怀。

MINI CABRIO 29.58-31.38万元 软顶敞篷

MINI作为经典的两厢小车,被宝马收购后,演变出了多种车型。而最经典的MINI两厢掀背车,也演变出了多种车款,比如COUPE、两门、四门,还有CABRIO敞篷版。从这个名字就能看出,MIN CABRIO敞篷版是软顶车型。

行情解读:作为小众车型,MINI CABRIO目前没有太多优惠,在个别地区,还有加价出售的情况。所以,这款车的行情较为稳定,喜欢的车友不必担心价格产生太大波动。

两厢车中,敞篷车型并不多,除了已经停产的大众EOS硬顶敞篷和大众甲壳虫软顶敞篷,或许只剩下MINI的敞篷车型了。

虽说这是一款敞篷车型,但也没有影响它驾驶操控的优秀品质,脱胎于宝马UKL前驱平台的MINI,无论是底盘响应或者转向回馈,当你开上它时,你会感觉到它十足的小钢炮气息。

在售的MIN CABRIO车型中,只有1.5T+7DCT这一种动力传动总成,它的搭载的1.5T三缸发动机拥有136马力的最大功率,220Nm的最大扭矩,百公里加速仅需要8.7s,不上不下的加速水平。作为一款风情万种的敞篷车,动力不是它的主要诉求。

MIN CABRIO可以在30km/h下,可在18s内完成开篷或者关篷,而且,它是一键全自动操作,开篷之后,收纳的顶篷裸露在外边,变成了原车的鸭舌尾翼。

虽然MINI CABRIO也是两门的造型,但是,它有四个座位,可以坐下你3个朋友,开篷享受一次车轮上的春游,想想都很激动呢。

马自达/宝马/MINI敞篷车型盘点  奔驰SLC 50.88-62.38万元 硬顶敞篷

作为宝马Z4的竞争对手,奔驰SLC几乎同时期的宝马Z4保持了相同的敞篷行驶,车身形式和动力级别,但奔驰SLC并不时跟随者,而是开创者,它的前身奔驰SLK敞篷跑车于1996年正式上市,作为当时为数不多的紧凑型敞篷跑车,它技惊四座。

行情分析:作为一款已经宣布停产的车型,奔驰SLC基本上处于清库存阶段,过了这个村就没有这个店了。目前,北京地区奔驰SLC的裸车优惠在4万元左右。

而2015年第三代奔驰SLK更名为SLC后,2019年奔驰推出了SLC Final Edition,这意味着这款经典的奔驰紧凑型硬顶敞篷双门双座跑车已经推出历史舞台。当你现在去各个奔驰经销商询问时,你得到的答案一般都是:最后一批车型了,手慢无。

关篷状态下的奔驰SLC

奔驰SLC/SLK一直保持了硬顶敞篷的形式,从外观上看来,它在关篷状态下的状态接近完美,车顶优美的弧线几乎和硬顶车型差不多。而且,将近20多年的三代车型一向如此。个人认为,第二代车型是SLK/SLC车型的造型巅峰。

现款的SLC车型配备了2.0T高低功率发动机,SLC260的高功率发动机的最大功率可以爆发出211马力,350Nm的性能数据,SLC300的低功率发动机可以爆发出245马力,370Nm的性能数据。从扭矩和功率的差值可以看出,两者加速没有差太多,仅为0.9s(SLC260为6.7s,SLC300为5.8s)。

作为奔驰最便宜的硬顶敞篷车,作为奔驰紧凑型敞篷跑车的绝唱,如果手头有预算,怎能不去看一看呢?

奥迪TT 50.78-53.28万元 软顶敞篷

上世纪90年代,豪华品牌扎堆推出紧凑型跑车,在奔驰SLK上市的2年后,奥迪TT与1998年正式发布,赶在世纪之交前,奥迪也算是有了自己的紧凑级跑车。在1999年软顶敞篷的TT Roadster车型上市。

行情分析:作为BBA家族中最不起眼,最长青的小跑车,奥迪TT一直“默默无闻”的存在着。因为一直都没有停产的消息,所以奥迪TT的车源充足,现在的裸车优惠有7万元之多,喜欢的朋友们可以慢慢挑选车型,毕竟选择很多。

作为比较早进入到国内的豪华品牌,奥迪TT从第一代车型就引入到了国内,2002年4月,奥迪在中国上海举办了一场的奥迪TT推广活动,同年,奥迪TT被引入中国。

到了现在的奥迪TT车型已经是第三代,同奔驰SLK/SLC的坚持一样,奥迪TT的敞篷一直以来都是软顶敞篷,而且,这款车一直都是横置发动机前驱/四驱的设定,从未改变过。

在中国,很多人都说奥迪TT是女性座驾,但它的动力性能一点也不含糊。现款的奥迪TT有1.8T和2.0T发动机可选,而敞篷版的车型只有2.0T的发动机可选,它的最大功率为230马力,最大扭矩为370Nm,前驱版本的百公里加速需要6.1s,而quattro四驱版本的车型百公里加速仅需要5.6s。

而这款2.0T发动机潜力不仅如此,奥迪TTS敞篷版上的2.0T发动机可以爆发出286马力,380Nm的性能数据,百公里加速仅需5s。

宝马/奔驰/奥迪  宝马Z4(48.88-63.38万元)软顶敞篷

宝马Z4,一款纯正的宝马敞篷跑车,它从第一代车型开始就已经引入到了中国,而目前,它已经发展到了第三代车型,只有软顶版车型,售价为48.88-63.38万元。

行情分析:第三代宝马Z4是刚刚上市不久的车型,它现在正处于热卖期。目前,它有1万元左右的裸车价格优惠,不过,宝马的"加装饰"传统是少不了的。

其实,这款双门双座的跑车在第一代车型时,还是有硬顶版车型和软顶敞篷跑车两种分类的,但到了第二代车型,宝马Z4似乎将硬顶和敞篷车型结合,只有硬顶敞篷车型。而到了现在的第三代车型,宝马似乎意识到了行李厢空间和车身重量的重要性,第三代宝马Z4只有软顶敞篷车型。 (图为第二代宝马Z4)

现在,宝马Z4共搭载两款发动机,25i车型的2.0T四缸发动机可以爆发出197马力的足最大功率,320Nm的最高扭矩;而M40i车型的3.0T直六发动机可以爆发出340马力的最大功率,500Nm的最大扭矩。国内的现款车型并没有2.0T高功率车型,直接从197马力跃升到340马力。也可以理解,跑车的消费者应该更极致,不喜欢不上不下。

变速箱则是万年不变的采埃孚8速自动变速箱,好用、稳定、高效率,广受好评的一款变速箱。虽说变速箱没有新意,但全新的变速箱挡把造型还是让人眼前一亮的。

从第一代宝马Z4有点哲学性质的“班戈设计”,到第二代宝马Z4的时装化,再到现款宝马Z4的炫酷设计,宝马Z4的外形似乎变的更“肤浅”,但是它更讨大多数消费者的喜欢,这可能也是大多数车型的发展路径。

宝马4系敞篷 51.68-61.68万元 硬顶敞篷

作为一款宝马轿跑车,如果没有敞篷款怎么行?在目前在售的宝马车型中,宝马的2系敞篷轿跑和宝马Z4的软顶敞篷外,宝马还遗存有一款硬顶轿跑车,宝马4系敞篷轿跑车,不过,随着全新一代4系车型谍照的露出,宝马的敞篷车未来将全面软顶化,所以,老铁们,且行且珍惜。

行情分析:相信这是宝马的最后一款硬顶敞篷车型,随着全新4系的呼之欲出,它目前已经处于收尾阶段。目前它有4万元左右的裸车价格优惠,想要的车友们要抓紧了。

在我们今天盘点的轿跑车中,宝马4系敞篷版的价格有轻微的超标,但无可置疑,它是这几辆车型中最实用的一款,它有相对宽敞四座配置,它有较大的行李厢空间(关蓬状态下)和较多的中控台储物空间。

现在的2019款的宝马4系并没有配备更大的发动机,在售的3款车型只提供了2.0T高低功率两种动力选择,430i车型的2.0T高功率四缸发动机最大功率为252马力,最大扭矩为350Nm;425i车型的2.0T低功率发动机的最大功率为184马力,最大扭矩为270Nm。

当然,作为宝马的中高端车型,宝马4系配备的依然是采埃孚的8速自动变速箱。

作为一款中型的敞篷车,它的舒适度在今天推荐的几款车型中算是最好的,而且,它也是现在为数不多的硬顶车型之一了。所以,想在运动、舒适、敞篷之间取得均衡的朋友们,宝马4系的敞篷轿车是一个不错的选择。

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